科客點(diǎn)評(píng)：這樣未來(lái)又會(huì)帶動(dòng)一些行業(yè)的發(fā)展。比如加電站提供吃飯或者喝咖啡的服務(wù)，就不是單單是加電站。顧客在充電的同時(shí)去喝杯咖啡，在忙碌的時(shí)候停一停，也是一種愜意的生活。

　　據(jù)歐洲媒體inautonews1月29日?qǐng)?bào)道，瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院（EFPL）研究員證明，在4.5兆瓦的充電站完成電動(dòng)車充電僅需15分鐘，幾乎同加滿汽車油箱一樣快。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池的續(xù)航能力提升，充電時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)。這也是許多消費(fèi)者不會(huì)選擇電動(dòng)車的唯一原因。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的研究員們卻表示，電動(dòng)車充電僅僅需要15分鐘，而使充電速度加快的唯一方法就是提升充電功率。

　　快速充電的電功率要求為4.5兆瓦，相當(dāng)于4500臺(tái)洗衣機(jī)，但是這樣大的功率足以使電網(wǎng)崩潰。

　　EFPL的科學(xué)家表示，他們已經(jīng)找到解決這一問(wèn)題的方法，不必從電網(wǎng)中獲得全部電能。這種方法就是利用緩沖存儲(chǔ)系統(tǒng)，在釋放4.5兆瓦電功率前斷開(kāi)與電網(wǎng)的連接。EPFL工業(yè)電子實(shí)驗(yàn)室研究員Alfred Rufer 說(shuō)：“我們發(fā)明了一種中間存儲(chǔ)系統(tǒng)，利用緩沖存儲(chǔ)器，充電站可以不用連接電網(wǎng)，給汽車充電。” 該技術(shù)可以利用民用低壓電網(wǎng)或地區(qū)性中壓電網(wǎng)完成，這樣可以顯著減少投資。

　　這種中間存儲(chǔ)系統(tǒng)利用集裝箱大小的鋰電池，在低電能電網(wǎng)中持續(xù)充電。當(dāng)車輛需要快速充電時(shí)，緩沖電池將存儲(chǔ)的電能傳輸給汽車，因此不用連接電網(wǎng)。為了提升這一系統(tǒng)的功能，研究員和科學(xué)家們共同建造了一個(gè)演示器。該演示器配有中間存儲(chǔ)電池，從低壓電網(wǎng)中獲得電能，并且在15分鐘內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車電池充電，電能達(dá)20至30千瓦時(shí)。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)這一項(xiàng)目的能源中心副主管Massimiliano Capezzali表示，“我們的目標(biāo)本來(lái)是充電時(shí)間少于半小時(shí)，但現(xiàn)在看來(lái)還有提升空間。”關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（環(huán)球網(wǎng)，原標(biāo)題《瑞士最新研究：電動(dòng)汽車快速充電僅需15分鐘》）