科客點評：這就好像專車軟件一樣，等到?jīng)]補貼就會少人用了。

　　質(zhì)疑外賣平臺餓了么造假的聲音已有數(shù)天，昨天，餓了么正面回應(yīng)否認造假。日前餓了么披露獲得F輪6.3億美元的融資，有媒體援引相關(guān)知情人士說法稱，餓了么實際融資額少于4億美元，遠低于其宣稱的6.3億美元。而其實際估值為15億美元，也不是宣稱的30億美元。此外，餓了么此輪融資的財務(wù)顧問華興資本向媒體發(fā)出的新聞稿也出現(xiàn)撤回事件。

　　昨天，餓了么官方回應(yīng)稱，餓了么已經(jīng)公布的新一輪融資額及公司估值屬實。F輪系列融資除了已公布的融資額外，仍在開放進行中。餓了么資金充裕，將在拓展在線交易平臺、搭建即時配送平臺、提升用戶體驗三個方向繼續(xù)發(fā)力。

　　而華興資本方面則稱，撤回發(fā)布的稿件，是出于嚴謹考慮，在原新聞稿的標題和正文中將“F輪6.3億美元”補充完整為“F輪系列6.3億美元”。

　　有創(chuàng)投界人士告訴記者，虛報雖然是不誠信的表現(xiàn)，但創(chuàng)業(yè)公司虛報融資額的現(xiàn)象這兩年屢見不鮮，主要是緣于資本對創(chuàng)業(yè)公司的熱捧以及創(chuàng)業(yè)公司提升品牌影響力和擴展的需要。由于創(chuàng)業(yè)公司沒有對外界披露財務(wù)及投融資數(shù)據(jù)的義務(wù)，加上創(chuàng)投公司的默認，而且虛報數(shù)據(jù)對社會并無立竿見影的惡性影響，虛報情況被縱容且客觀存在。由于創(chuàng)業(yè)公司財務(wù)數(shù)據(jù)基本屬于黑匣子，也會有競爭對手利用這一點進行誹謗性惡意攻擊。對于這些亂象，目前業(yè)界并沒有很好的解決辦法，主要靠自律。此前某創(chuàng)投大佬聲稱，其嚴厲要求并與其投資的創(chuàng)業(yè)公司簽訂了協(xié)議，不許公開虛報數(shù)據(jù)，但此后又被人質(zhì)疑其投資的公司中剛剛有犯規(guī)者虛報了融資情況。

　　此外，去年開始迅速躥紅的O2O創(chuàng)業(yè)從今年起風向漸變，從拼車領(lǐng)域的愛拼車倒閉，到上門推拿領(lǐng)域的并購潮，再到滴滴打車等“獨角獸”型公司發(fā)放補貼的驟降，O2O創(chuàng)業(yè)者無不人人自危，鉚足勁在可能要到來的資本寒冬前“囤糧”。外賣行業(yè)燒錢也逐漸變得不可持續(xù)，補貼越來越少，送餐費越來越高。與此同時，國內(nèi)各主要外賣O2O平臺都在拼命融資，今年7月底，百度宣布將百度外賣剝離并獨立融資，目前已經(jīng)完成了2.5億美元融資；有消息稱，生活半徑也將宣布最近獲得的數(shù)億美元融資。現(xiàn)在美團網(wǎng)正在和投資人深入談判，美團外賣甚至有可能尋求單獨融資。（京華時報 ，原標題《“餓了么”否認融資造假：F輪仍在進行中》)