科客點評：其實出了之后，只要是蘋果，大家還是會搶著買。

　　谷歌研究無人駕駛技術已經有數十年，我們也越來越多的看到關于谷歌無人駕駛汽車的消息。比如說，安全行駛了160萬公里，谷歌無人駕駛汽車內部曝光以及道路測試等等。除了谷歌之外，也有消息稱蘋果欲打造一款Apple Car（蘋果汽車），關于蘋果汽車的傳聞已經屢見不鮮，官方也一直未明確表態，這讓蘋果汽車顯得更加撲朔迷離。

　　在Re/code科技大會上，面對“蘋果將尋找哪些新市場？”這個問題，蘋果運營高級副總裁杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)稱：“汽車可以說是終極移動設備。”

　　對此，人們持兩種看法。一是認為，這是蘋果正在秘密研發汽車的重要佐證。另一種則是認為，這是關于蘋果車載媒體平臺Car Play發表的評論，并非指蘋果正研發汽車技術。

　　蘋果汽車究竟是怎樣一款汽車，路透社曾經表示，蘋果汽車實際上是自動駕駛汽車。不過，也有消息稱蘋果汽車是一款電動汽車，將挑戰特斯拉的地位。

　　另外，據華爾街日報報道，蘋果為了電動汽車的研發正在招兵買馬，目前已經挖到重量級人物克萊斯勒前經理Doug Betts來帶領計劃。此外，蘋果還請來了原為瑞士聯邦理工學院的汽車系統實驗室負責人Paul Fugale，以及其他有關電腦視覺和機器人方面的專家。這種配置說蘋果的電動車計劃應該不會錯過加入自動駕駛技術。

　　我很期待無人駕駛技術的到來，我很想體驗坐在車中，讓車自己在路上行駛是一種什么樣的體驗，我對這種技術對于這種未來充滿了期待，無論是谷歌無人駕駛汽車還是蘋果無人駕駛汽車。

　　然而，并不是人人都期待著坐上谷歌或蘋果無人駕駛汽車，比如外媒編輯Bambi Brannan就非常抗拒。下面請和我來了解他為什么不愿意購買和乘坐無人駕駛汽車。

　　每周，我都看到很多消息報道無人駕駛汽車的多么了不起，能夠帶來多少好處。

　　請你原諒我，我有一些挑剔，我是不會購買谷歌和蘋果無人駕駛汽車的。對于谷歌，無人駕駛之類的研發工作只是一個煙霧彈，用來掩飾谷歌無法多樣化搜索引擎廣告的事實。蘋果則是將保密工作做到了最好，不告訴任何一個人它計劃如何重新發明汽車。

　　我現在不會買無人駕駛汽車，以后也不想。為什么？

我熱愛駕駛

　　我拒絕無人駕駛汽車的第一個理由就是，我熱愛駕駛。第二個理由是，無人駕駛汽車會被黑客入侵，人會處于一種擔心、恐慌和不確定的狀態中，這可不是一種好的感覺。第三，我們并不是生活在一個完美規劃的地圖世界里，無人駕駛汽車也不是。

　　我住在舊金山，這里的交通和美國其他城市一樣差，我還是更喜歡由我自己來操控汽車去哪里，以及怎么去。如果美國政府、大型公司以及銀行無法最安全的保護用戶的數據，那么一臺與網絡連接的無人駕駛汽車要怎樣才能防止被黑客入侵？假設這個你的仇人正好是黑客可怎么辦。

　　這種事情是有可能發生的，你不知道什么時候，你不知道會發生在誰的身上，或者哪一輛車身上。根據墨菲定律，凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。

　　最后，有一些情況，無人駕駛汽車永遠無法像人類處理的那么好。突變的天氣、風雪、沙塵暴、爛泥路、結冰路、坑坑洼洼的路段、道路建設等情況都需要一個駕駛員的存在。當一群鹿或者一群小雞過馬路時，無人駕駛汽車將如何應對？

我在考慮生命的問題

　　從本質上來說，無人駕駛汽車是移動的機器人。機器人是什么，是硬件和軟件的綜合體，這兩件東西都是由不完美的人類制作出來的產品，所以他們也不是完美的。

　　在軟件方面，無人駕駛汽車依賴地圖。地圖是動態的，處于不斷的變化之中，需要不斷更新的，硬件和軟件的交叉結合可以告訴軟件實時情況。大家需要知道的是，最好的智能手機iPhone上的攝像頭尚且沒有辦法足夠快的進行對焦，或者調解曝光以適應不斷變化的光線環境。那么，采用和iPhone攝像頭技術類似的無人駕駛汽車也是無法避免這種缺陷的。

　　最后一個就是我有對無人汽車駕駛技術倫理問題的恐懼，正如Isaac Asimov’s I, Robot 故事集中描述的那樣。一輛經過編程的無人駕駛汽車會遵守機器人三定律嗎？

　　機器人3大定律如下：

　　一.機器人不得傷害人，也不得見人受到傷害而袖手旁觀

　　二.機器人應服從人的一切命令，但不得違反第一定律

　　三.機器人應保護自身的安全，但不得違反第一、第二定律

　　如果人類本身都不能在所有的條件下遵守這些定律，那我們又怎么能指望無人駕駛汽車（機器人）可以遵守呢？所以，不好意思了，蘋果和谷歌，你們的無人駕駛汽車不適合我。（威鋒網，原標題《Sorry了蘋果 我不會買你們的無人駕駛汽車》）