科客點(diǎn)評(píng)：這個(gè)功能很實(shí)在，很多時(shí)候等司機(jī)“掉頭”其實(shí)更麻煩耗時(shí)。

　　滴滴快的目前正在測試一套“推薦上車點(diǎn)”系統(tǒng)，即告訴乘客們應(yīng)該再哪兒上車。換句話說，以前用戶打車時(shí)輸入的上車點(diǎn)更多是一個(gè)區(qū)域，以后滴滴會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)歷史，同時(shí)結(jié)合用戶常用上下車點(diǎn)，能為用戶精準(zhǔn)到點(diǎn)，解決乘客司機(jī)彼此找不著的問題。該功能在幾周前就開始在北京低調(diào)測試。

　　舉個(gè)簡單的例子，一位用戶在工人體育場看完演唱會(huì)，用滴滴打車叫車回家，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)司機(jī)和乘客所處的位置，為乘客推薦一個(gè)合適的上車點(diǎn)，比如工體東門或者北門，而不是聚集在偌大的工體中心地區(qū)。中心地區(qū)一方面是車輛多，可能不方便停車；另一個(gè)更麻煩的問題是，工體整個(gè)區(qū)域太大，司機(jī)和乘客難以互相尋找，需要額外花費(fèi)時(shí)間溝通確認(rèn)位置。

　　這些推薦基于滴滴快的過往沉淀的乘客乘車的歷史數(shù)據(jù)，通過記錄司機(jī)以往的停車地點(diǎn)以及實(shí)時(shí)路況，滴滴可以繪制出一張新的地圖，列出車輛方便停靠和接送乘客的位置。

　　當(dāng)然，系統(tǒng)推薦的這個(gè)點(diǎn)并不是唯一的，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況選擇第二、第三“候選點(diǎn)”。只要拖動(dòng)地圖，用戶就可以修改上車點(diǎn)，在修改過程中其它推薦點(diǎn)對(duì)用戶可見。

　　目前該功能的推薦原則主要是用戶個(gè)人大數(shù)據(jù)，即在該點(diǎn)上過車，目前正開發(fā)結(jié)合更多路況和實(shí)際訂單信息的情況，比如司機(jī)不用繞路、去目的地更順路。這除了讓司機(jī)浪費(fèi)的時(shí)間和油費(fèi)更少，還可以進(jìn)一步提高行駛效率，讓乘客更快到達(dá)目的地。也就是說，如果在合適的路線上行駛，那么完成每單的時(shí)間將縮短。這意味著在司機(jī)數(shù)量不變的情況下，打車服務(wù)可以承接更多訂單。

　　“推薦上車點(diǎn)”正在北京的安卓用戶中測試，覆蓋范圍以小區(qū)、寫字樓為主。接下來會(huì)作為一個(gè)基礎(chǔ)構(gòu)件，插入滴滴打車APP中所有的服務(wù)當(dāng)中，包括專車、快車、順風(fēng)車和未來的公交等等。

　　巧的是，Uber近期在美國也在測試類似的功能。（財(cái)經(jīng)網(wǎng)，原標(biāo)題《滴滴快的內(nèi)測“推薦上車點(diǎn)”功能 解決司機(jī)乘客彼此找不到的問題》）