科客點(diǎn)評(píng)：無(wú)人駕駛車(chē)的肇事事故與現(xiàn)在的交通事故相比，殺傷力會(huì)小些吧。

　　6月26日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌目前正于該公司硅谷總部附近的公共街道上對(duì)最新款無(wú)人駕駛汽車(chē)投放測(cè)試，時(shí)速提高至25英里。

　　這是自一年多以前谷歌發(fā)布這款新一代無(wú)人駕駛汽車(chē)后，第一次被允許行駛于公共道路上。此前這類汽車(chē)被限于只能行駛在位于舊金山東南約120英里的空軍基地的專用軌道上。

　　谷歌于上月就宣布將于今年夏季在公共街道上投放25輛“無(wú)人駕駛汽車(chē)展開(kāi)分析測(cè)試，但此前一直未透露確切的時(shí)間，直到其周四正式在山景城的路上公開(kāi)測(cè)試。谷歌透露，這款無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)速可達(dá)到25英里。

　　許多年以前，那時(shí)谷歌尚未開(kāi)發(fā)出此款較小型的原型產(chǎn)品，就已在雷克薩斯運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)和豐田普銳斯上安裝機(jī)器人駕駛技術(shù)來(lái)測(cè)試。新款車(chē)型的設(shè)計(jì)中，并沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板，但是在公共道路行駛的初始時(shí)期，汽車(chē)仍將通過(guò)裝載可拆卸的方向盤(pán)和踏板來(lái)配備這些功能，人們?cè)诰o急情況下可人工控制車(chē)輛駕駛。

　　去年，谷歌公司曾向記者透露，該公司預(yù)期今年夏季可推出100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)投放測(cè)試，但到目前為止只有25輛。這25輛無(wú)人駕駛汽車(chē)均獲得加州機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管部門(mén)的上路許可。

　　谷歌公司表示，假如一切進(jìn)展順利，谷歌計(jì)劃在獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)的情況下，將方向盤(pán)、剎車(chē)踏板和緊急傳動(dòng)器去除，但這也引發(fā)了是否由汽車(chē)來(lái)決定人類生死的倫理矛盾。

　　本輪測(cè)試是無(wú)人駕駛汽車(chē)的初次登場(chǎng)，一定程度上它能夠幫助谷歌更好地了解其科技在眾多人類駕駛汽車(chē)中的運(yùn)行情況。谷歌高管表示，計(jì)劃在十年內(nèi)將其研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入到日常的交通運(yùn)行中去。

　　在過(guò)去的原型產(chǎn)品測(cè)試中，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)卷入了12起交通肇事。但谷歌表示，這些肇事為輕微事故，而且是屬于其他車(chē)輛司機(jī)人為失誤造成。（網(wǎng)易科技，《谷歌新款無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)始投放硅谷公路上測(cè)試》）