科客點評：大量的鎖單已經(jīng)證明小米SU7的成功，其熱度也已經(jīng)算得上是頂流了，對標問界感覺也毫無壓力。

要說這幾天最火的新能源車是哪臺？那肯定非小米SU7莫屬。自發(fā)布以來，小米SU7的熱度就一直居高不下，即便在搶購、預定等細節(jié)上有很多不足之處，但也難擋米粉們對這款新車的熱情。4月3日，首批小米SU7創(chuàng)始版也迎來了全國交付，雷軍也親自在北京亦莊小米汽車工廠給首批車主舉辦了交付儀式。

雖然在正式交付前，小米SU7遭遇了F碼搶購和退定風波，但這些并沒有對小米SU7造成太大的影響。

根據(jù)雷軍在交付儀式上給出的信息，小米SU7大定已經(jīng)達到了10萬單，鎖單也突破了4萬。要知道這可是僅僅不到一周的數(shù)據(jù)，從成績單來看，作為小米汽車的首款車型，小米SU7是真的成了！

消費者更多的會選擇定價299900元起的小米SU7 Max，它的最新交付時間已經(jīng)排到了29-32周后，也就是說現(xiàn)在下單的話，最快也要等7個半月才能交付；而標準版SU7和SU7 Pro預計也得等待21-24周。

據(jù)此前消息透露，小米工廠一年的產(chǎn)能大約在7萬，鎖單的4萬也就是占了接近60%的產(chǎn)能。據(jù)悉，小米原計劃是打算3月產(chǎn)3000輛，4月爬坡到4000到5000輛，之后平均每個月產(chǎn)6000輛。不過面對訂單積壓和交付周期延長的壓力，小米也要求供應(yīng)商增加產(chǎn)能至月產(chǎn)1萬輛。如何更快地生產(chǎn)小米SU7并把它們盡快交付到消費者手里，成了小米接下來要解決的難題。

其實當年特斯拉也遇到過同樣的考驗，歷經(jīng)了將近1年半后，特斯拉才逐步從解決產(chǎn)能問題正常供應(yīng)。此前，雷軍也曾表示過擔心如果大家都來買的話，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘。

在微博中，雷軍則感謝了大家對小米汽車的信任，并承諾一定會把品質(zhì)做好、把服務(wù)做好，并加速交付。希望小米能順利度過這次的產(chǎn)能考驗吧。相傳年底小米還會推出SUV車型，這是要趁熱打鐵的節(jié)奏？小米SU7對標的是Model 3，那SUV自然有可能是對標Model Y的，米粉們是否也期待著小米做的SUV呢？添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。