科客點(diǎn)評(píng)：就連全球最好的深水搜尋設(shè)備都無(wú)法搜尋到MH370，這個(gè)“謎題”要如何解開(kāi)呢？

　　馬航MH370航班客機(jī)失蹤事件堪稱航空史上最大的未解謎案之一，各方斥巨資在南印度洋搜尋近一年后，相關(guān)當(dāng)局及搜尋團(tuán)隊(duì)的搜尋方式遭到詬病。搜尋工作由澳大利亞牽頭，搜尋成本已創(chuàng)下航空史上之最，但仍未找到任何蛛絲馬跡，因此招致重新考慮搜尋方式的呼聲。參與深水搜尋的專家稱，鑒于牽頭進(jìn)行搜尋的荷蘭輝固集團(tuán)(FugroNV)使用不適合部分地形的技術(shù)，加上搜尋人造物體這種高度專業(yè)化作業(yè)的人員經(jīng)驗(yàn)不足，很容易會(huì)錯(cuò)過(guò)搜尋目標(biāo)。

　　澳大利亞有關(guān)機(jī)構(gòu)周三稱，另一艘搜尋船“Go Phoenix”號(hào)將在數(shù)周內(nèi)退出搜尋。這令相關(guān)擔(dān)憂加劇。“Go Phoenix”號(hào)搜尋船攜帶有全球最好的深水搜尋設(shè)備，配備美國(guó)公司Phoenix International Holdings提供的船員。相關(guān)機(jī)構(gòu)沒(méi)有透露該搜尋船退出的原因。

　　“輝固是大公司，但他們沒(méi)有任何進(jìn)行此類搜尋的經(jīng)驗(yàn)，而且這真的是非常專業(yè)的工作，”前法國(guó)海軍官員Paul-Henry Nargeolet稱。Nargeolet曾被美國(guó)空難調(diào)查機(jī)構(gòu)BEA聘請(qǐng)，來(lái)協(xié)調(diào)2009年法航AF447航班空難的搜尋和打撈工作。“這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，”Nargeolet對(duì)路透說(shuō)。“我不是澳大利亞的納稅人，如果我是，看到錢(qián)被這么花，我會(huì)非常生氣。”

　　輝固集團(tuán)對(duì)其使用不當(dāng)設(shè)備進(jìn)行搜尋的說(shuō)法矢口否認(rèn)，稱設(shè)備經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試。專家還對(duì)澳大利亞交通運(yùn)輸安全局(ATSB)鮮有發(fā)布輝固集團(tuán)船只搜尋活動(dòng)的數(shù)據(jù)發(fā)出質(zhì)疑。此外，還有一些專家也對(duì)此持批評(píng)態(tài)度，當(dāng)中包括一些要求匿名的專家。

  “我嚴(yán)重懷疑MH370搜尋工作可能無(wú)法有力地證明已對(duì)海底進(jìn)行了百分之百的覆蓋，”Williamson & Associates創(chuàng)始人兼總裁Mike Williamson對(duì)路透說(shuō)。

　　馬航MH370客機(jī)失聯(lián)后，澳大利亞方面于去年3月末牽頭展開(kāi)搜尋工作。搜尋區(qū)域是一片未知水域，風(fēng)高浪急，水深達(dá)6,000米，海底深處還藏有死火山和海溝。澳大利亞、馬來(lái)西亞及中國(guó)在本月早些時(shí)候同意將搜尋區(qū)域擴(kuò)大一倍至12萬(wàn)平方公里。（網(wǎng)易航空，原標(biāo)題《馬航MH370成航空史最大謎案 搜尋一年無(wú)蹤跡》）