科客點評：摩托羅拉的大部分專利已經(jīng)被谷歌拿走，留給聯(lián)想的所剩不多。依附聯(lián)想的摩托羅拉依舊在鋼絲繩上搖擺不定。

　　已經(jīng)賣了好幾個月的摩托羅拉非手機業(yè)務看起來越來越難賣掉了。

　　根據(jù)《華爾街日報》和彭博社的報道，摩托羅拉系統(tǒng)從今年2月份開始尋找下家，但至今難覓接盤者。

　　消息一出，摩托羅拉股價大跌。美國時間4月2日下午2點開始，在不到一個小時內，摩托羅拉系統(tǒng)的股價大跌了7.8%。而在去年，摩托羅拉系統(tǒng)每股的利潤就下跌了45%。

　　彭博社援引消息人士的話說，沒人愿意“接盤”的主要原因是摩托羅拉系統(tǒng)的體量太大，對任何一家單獨并購基金而言，如此大體量他們無法接盤;或者說，如果拿到手，不確定因素太多。

　　“在我們看來，(大公司或PE)戰(zhàn)略性收購摩托羅拉系統(tǒng)的可能性不大，因為這家公司在全球都沒很大的對手。任何戰(zhàn)略性的收購，都將導致收購公司接手一個全新的業(yè)務，我們覺得這樣的交易風險較大。”美國評級機構MKM Partners今年在《巴倫周刊》上撰文稱。

　　摩托羅拉系統(tǒng)曾主動接觸過一些潛在買家，比如霍尼韋爾和電氣公司泰克(Tyco International Plc)。但根據(jù)彭博社的消息，這兩家公司都沒有表現(xiàn)出收購的意愿。

　　其中一個原因可能在于，去年4月摩托羅拉系統(tǒng)已把旗下的條形碼掃碼技術和射頻識別技術售出，買家是打印技術公司Zebra。

　　“摩托羅拉和霍尼韋爾重疊的業(yè)務已經(jīng)買給Zebra了，所以哪怕是霍尼韋爾還對摩托羅拉有興趣，那一塊業(yè)務也沒了。”瑞銀分析師Shannon O' Callaghan說。

　　不過，現(xiàn)在摩托羅拉要把剩下的業(yè)務賣掉，也不是完全沒機會。彭博社援引Northcoast Research分析師Keith Housum的說法表示，它還可以試著找一些運營商，尤其是那些需要同緊急服務供應商加強合作的運營商，而摩托羅拉系統(tǒng)可以為這些服務提供更加可靠的通信網(wǎng)絡。

　　2011年，曾經(jīng)的通訊業(yè)巨頭摩托羅拉將旗下業(yè)務一分為二，移動設備業(yè)務摩托羅拉移動(Motorola Mobility)賣給了谷歌，在歷經(jīng)谷歌大裁員后落戶聯(lián)想;無線通信設備業(yè)務摩托羅拉系統(tǒng)(Motorola Solutions)獨立。從那時起，這家有著80多年歷史的公司就開始了一段風雨飄搖的日子。

　　當年摩托羅拉的分拆，主要是為了讓做雙向無線電與通信設備的摩托羅拉系統(tǒng)業(yè)務活得更好，為此剝離了拖后腿的摩托羅拉移動業(yè)務。畢竟在那時，相比iPhone這樣的智能機，摩托羅拉的經(jīng)典手機Razr對用戶幾乎沒什么吸引力，贏利能力自然也大大下降。

　　真是應了那句老話“風水輪流轉”，這回輪到摩托羅拉系統(tǒng)犯愁了。（界面）

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