科客點(diǎn)評(píng)：創(chuàng)業(yè)變成了資本游戲，所以這是中國(guó)式創(chuàng)業(yè)？

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道援引知情人士的消息稱(chēng)，以美國(guó)對(duì)沖基金Coatue Management為首的投資財(cái)團(tuán)將購(gòu)買(mǎi)價(jià)值6億美元的滴滴打車(chē)和快的打車(chē)合并后的股票，為公司估值87.5億美元。

　　該知情人士透露，Coatue Management牽頭的一個(gè)投資者團(tuán)體計(jì)劃買(mǎi)入價(jià)值約為6億美元滴滴快的合并后公司的股票。其中，Coatue Management將購(gòu)買(mǎi)2.5億美元的合并后的普通股，而Farallon Capital Management將購(gòu)買(mǎi)約7500萬(wàn)美元的股票，剩余部分將由其他機(jī)構(gòu)投資者和內(nèi)部人士分?jǐn)偂?/p>

　　這6億美元的股票只是快的打車(chē)管理層所售普通股的一部分。這筆投資為合并后的滴滴打車(chē)和快的打車(chē)估值87.5億美元，較之前約60億美元的估值高出了近50%。

　　而快的打車(chē)管理層之所以要出售這些股票，正是他們隱退計(jì)劃的一部分。在未來(lái)6個(gè)月內(nèi)，快的打車(chē)高層很可能讓出高級(jí)管理職位。

　　DoNews記者向快的相關(guān)負(fù)責(zé)人求證此事時(shí)，快的方面表示不予置評(píng)。

　　同時(shí)，有接近快的滴滴的人士向DoNews透露，快的打車(chē)公關(guān)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已全部移至滴滴辦公處辦公。這也表明，合并后的快的滴滴正在加速團(tuán)隊(duì)人員方面的整合。

　　今年2月，由阿里巴巴資助的快的打車(chē)和騰訊資助的滴滴打車(chē)宣布將進(jìn)行正式合并，合并后雙方將擁有中國(guó)打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)99%的份額。

　　根據(jù)合作協(xié)議，新公司將實(shí)施聯(lián)席CEO制度，滴滴打車(chē)CEO程維及快的打車(chē)CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

　　有分析認(rèn)為，Co-Ceo二元化共享權(quán)力體制無(wú)論過(guò)去還是將來(lái)，在中國(guó)都不太可能取得成功。加上從過(guò)往優(yōu)酷土豆等的合并案例可以看到，人員團(tuán)隊(duì)整合是合并公司在過(guò)渡階段首先需要解決的問(wèn)題。

　　盡管合并后的滴滴和快的都一再?gòu)?qiáng)調(diào)雙方管理團(tuán)隊(duì)會(huì)留任，但事實(shí)是以呂傳偉為代表的快的團(tuán)隊(duì)肯定會(huì)退出，合并后的新公司將由滴滴打車(chē)CEO程維和總裁柳青領(lǐng)導(dǎo)。（DoNews）

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