科客點(diǎn)評(píng)：與特斯拉合作可能是個(gè)不錯(cuò)的想法。

　　據(jù)外媒報(bào)道，投資研究公司Edison Investment Research分析師理查德·溫瑟(Richard Windsor)認(rèn)為，蘋(píng)果絕不會(huì)推出一輛自主品牌自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)槠?chē)的利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到蘋(píng)果當(dāng)前產(chǎn)品的利潤(rùn)率水平。 溫瑟表示，銷(xiāo)售汽車(chē)將對(duì)蘋(píng)果的價(jià)值構(gòu)成“災(zāi)難性”打擊，因?yàn)樗睦麧?rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于iPhone、iPad以及其它產(chǎn)品，后者目前的利潤(rùn)率為40%。汽車(chē)制造商有時(shí)并不是依靠銷(xiāo)售汽車(chē)賺錢(qián)，而是通過(guò)向客戶(hù)提供金融服務(wù)獲利。

　　溫瑟認(rèn)為，考慮到當(dāng)前汽車(chē)的利潤(rùn)率水平，即便是貼上蘋(píng)果的品牌，也沒(méi)有希望達(dá)到蘋(píng)果在其它產(chǎn)品上的利潤(rùn)率。

　　“其他汽車(chē)廠商采購(gòu)的汽車(chē)鋼板、輪胎、剎車(chē)踏板以及座椅遠(yuǎn)多于你，他們都無(wú)法實(shí)現(xiàn)40%的毛利率，你又怎么能夠做到呢？”溫瑟在接受采訪時(shí)稱(chēng)，“這根本不可行。”

　　因此，溫瑟認(rèn)為蘋(píng)果汽車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段。蘋(píng)果沒(méi)有對(duì)溫瑟的言論置評(píng)。蘋(píng)果尚未證實(shí)他們正在開(kāi)發(fā)汽車(chē)，但是在組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)這一項(xiàng)目，包括招募電池、機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的工程師和專(zhuān)家。Electrek網(wǎng)站在上周報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)挖來(lái)了一名特斯拉前工程師，從事與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的“特殊項(xiàng)目”。

開(kāi)發(fā)汽車(chē)只為了解如何整合數(shù)據(jù)

　　溫瑟稱(chēng)，盡管他并不懷疑蘋(píng)果試圖開(kāi)發(fā)汽車(chē)的意圖，包括開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)型，但他相信蘋(píng)果這么做主要是為了了解不斷發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)，想弄明白如何將旗下現(xiàn)有的“信息娛樂(lè)”產(chǎn)品以及從用戶(hù)收集到的有價(jià)值數(shù)據(jù)整合到汽車(chē)中。

　　他認(rèn)為，蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的舉動(dòng)與此前玩票開(kāi)發(fā)大尺寸電視類(lèi)似。蘋(píng)果之前曾嘗試開(kāi)發(fā)電視產(chǎn)品，但始終沒(méi)有推出該產(chǎn)品。

　　近期有報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬、戴姆勒與蘋(píng)果就生產(chǎn)“iCar”電動(dòng)汽車(chē)的談判破裂。溫瑟據(jù)此認(rèn)為，由于缺乏汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，蘋(píng)果發(fā)現(xiàn)自主生產(chǎn)汽車(chē)存在困難。

　　“這就是我們認(rèn)為蘋(píng)果為何求助于寶馬和戴姆勒的原因，”溫瑟表示，“不過(guò)，這兩家汽車(chē)制造商都已經(jīng)意識(shí)到汽車(chē)數(shù)據(jù)的重要性，因此拒絕蘋(píng)果將這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到iCloud上。”

　　他預(yù)計(jì)，蘋(píng)果現(xiàn)在很可能會(huì)求助代工商來(lái)推進(jìn)其汽車(chē)項(xiàng)目，后者在蘋(píng)果內(nèi)部的代號(hào)據(jù)稱(chēng)是Project Titan。

　　溫瑟認(rèn)為，蘋(píng)果可能會(huì)通過(guò)用戶(hù)數(shù)據(jù)的商業(yè)化來(lái)獲得較高利潤(rùn)率，這些數(shù)據(jù)在用戶(hù)駕車(chē)時(shí)生成。汽車(chē)公司想要擁有這些數(shù)據(jù)，并尋求從中獲利，所以不可能允許蘋(píng)果在他們的汽車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位。結(jié)果就是，蘋(píng)果可能被迫獨(dú)立開(kāi)發(fā)汽車(chē)，但很可能舉步維艱。

　　“他們不具備汽車(chē)制造商的’DNA’，”他表示，“我們認(rèn)為蘋(píng)果在汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)存在很大不確定性，通過(guò)銷(xiāo)售汽車(chē)獲得高利潤(rùn)的道路看起來(lái)行不通。”關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（鳳凰網(wǎng)科技，原標(biāo)題《分析稱(chēng)蘋(píng)果不會(huì)真正銷(xiāo)售汽車(chē)：利潤(rùn)率太低》）