科客點(diǎn)評(píng)：果然另辟路徑就是不一樣。

　　特斯拉Model 3突破分析Global Equities Research建議的30萬(wàn)輛幾乎不成問(wèn)題，除非該車(chē)接下來(lái)幾天的預(yù)訂量驟減。

　　特斯拉公司于加州當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚發(fā)布了Model 3，當(dāng)晚該車(chē)的預(yù)訂量就超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)。截至美國(guó)時(shí)間上周六止，Model 3的預(yù)訂量達(dá)到27.6萬(wàn)。按照平均售價(jià)4.2萬(wàn)美元計(jì)算，Model 3訂單總價(jià)已經(jīng)超過(guò)10億美元。

　　這一預(yù)定量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他競(jìng)爭(zhēng)廠商的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。包括通用汽車(chē)、豐田、福特、寶馬、大眾在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商，它們過(guò)去5年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量都低于15萬(wàn)，不及Model 3預(yù)訂量的一半。只有日產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量更多，截至上個(gè)月的總銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛。

　　等到特斯拉Model 3大量發(fā)貨的2018年，恰逢福特暢銷(xiāo)車(chē)型Model T發(fā)布110周年，這款汽車(chē)創(chuàng)下了1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量紀(jì)錄。直到1972年，這一紀(jì)錄才被大眾甲殼蟲(chóng)汽車(chē)打破。馬斯克在發(fā)布會(huì)當(dāng)天表示，Model 3將是一輛“每個(gè)人每天都用的車(chē)”。

　　為了實(shí)現(xiàn)Model 3的發(fā)貨目標(biāo)，特斯拉必須新建工廠以提高產(chǎn)能。目前，特斯拉已經(jīng)在內(nèi)華達(dá)州建造電池工廠Gigafactory，為自家電動(dòng)汽車(chē)制造和裝配鋰電池。Model 3要在2017年底發(fā)貨，特斯拉必須在18月內(nèi)建成這座工廠并投入生產(chǎn)。

　　國(guó)外財(cái)經(jīng)分析師指出，特斯拉還需要吸引更多的資本，以加速M(fèi)odel 3的生產(chǎn)進(jìn)度。這大約需要2億至5億美元，提高產(chǎn)線產(chǎn)能，才能做到年產(chǎn)量15萬(wàn)臺(tái)。

　　這一輪預(yù)訂后，特斯拉向每輛車(chē)的用戶收取了1000美元的訂金，總計(jì)3億美元。但分析師預(yù)計(jì)，特斯拉還需要再融資10億美元。因?yàn)檫@家公司上市以來(lái)還未實(shí)現(xiàn)盈利(以美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算)。馬斯克表示，在Model 3實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前，不指望公司能夠盈利。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（IT之家，原標(biāo)題《特斯拉Model 3預(yù)訂量逆天，寶馬/豐田/福特/大眾皆看呆》）