科客點評：堅持在中國燒錢，Uber還挺敢下決心的，這么大的市場，燒錢真的不是隨便燒燒就行。

　　據路透社報道，打車應用Uber創始人、CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick) 在接受采訪時表示，全球業績排名前30的城市每年為Uber帶來10億美元以上利潤，其中一部分用于在中國市場擴張所需的資金。 Uber今年2月表示，為了與本地大型運營商爭奪用戶，目前該公司在中國火熱的打車服務市場每年虧損10億美元以上。

　　卡蘭尼克表示，中國是該公司所遇到的競爭最激烈的市場，同時也成為其新經營模式的試驗場，該公司在這里的投資將是持續的。

　　卡蘭尼克是在出席博鰲亞洲論壇2016年年會間隙接受采訪，他指出；“就Uber全球業績排名前30的城市而言，如今它們每年產生10億美元以上利潤，而且因為我們正在成長，這些利潤每年都翻一番，。他還補充說，在Uber開展業務的全球400個城市中，還有其它城市也實現了盈利。

　　他指出：“這有助于我們對中國項目的持續投資……因為我們在全球實現盈利，我們可以長期進行這樣的投資。”

　　為了獲得更大市場份額，Uber和滴滴快的均花費巨資補貼司機和乘客，押注于中國將成為全球規模最大的互聯網運輸市場。

　　該戰略似乎正讓Uber受益。卡蘭尼克稱，該公司在中國的市場份額增長迅速，從2015年1月的約1％至2％增長至目前的30％左右。

　　中國交通部部長本月初曾表示，打車服務公司對乘客和司機的補貼是不公平競爭，長期而言也是不持續的。

　　成立于2009年的Uber已開始首先在中國測試其新產品，卡蘭尼克特別提到的一個例子是“優步(Uber)同行”(UberCommute)——去年9月率先在成都推出的一款拼車應用，后來擴展到其它地方。

　　卡蘭尼克稱：“在中國市場，關鍵是要迅速采取行動。”

　　他強調了中國市場競爭的激烈，補充說：“如果我們在美國推出，然后在中國它就會被復制，我們就會落在后面。所以我們的一些創新開始首先瞄準中國市場。”

　　今年1月，Uber中國業務的估值增長至80億美元以上，在此之前，其在最新一輪融資中籌集資金10億美元以上。

　　卡蘭尼克指出，迄今為止Uber沒有遇到來自監管機構的重大挑戰，可能是因為中國政府一直在努力推動創新，而Uber符合這一戰略。

　　卡蘭尼克拒絕透露他預計Uber在中國什么時候將扭虧為盈，但他似乎享受這一過程。

　　他說：“去年我在中國呆了70天，每天都有人說‘嘿，特拉維斯，還沒有一家外國互聯網科技公司曾在這里成功過。我不知道你是否應該在這里開展業務。”

　　卡蘭尼克稱：“作為一個企業家，這是你能聽見到的最好事情……你要將它變為積極力量，而我們所做的就是努力把不可能變為可能。我們要做的就是有目的地冒險。”關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（網易科技，原標題《Uber創始人：別處賺取利潤支持對中國持續投入》）