科客點評：果然姜還是老的辣……

　　讓電動汽車在行駛過程中充電聽起來似乎是個大膽的想法，高通就希望這么做。據(jù)外媒報道，高通正在研發(fā)一種「動態(tài)無線充電」的技術(shù)，以緩解駕駛員的里程焦慮：只需在公路上開著車，就可以一邊欣賞沿途風(fēng)景，一邊給汽車充電。

　　高通總裁Derek Aberle在前不久的世界移動通信大會上表示，「未來公路上可能有充電設(shè)備，電動汽車在公路上行駛時，會自動充電」。這一技術(shù)的基本原理與目前大多數(shù)人使用的移動設(shè)備充電方式相似，將充電板安裝在公路或停車位中。

　　「這一技術(shù)有很多好處，將會為電動汽車帶來近乎無限的續(xù)航里程。此外，許多人晚上回家會忘記給汽車充電，早上醒來時發(fā)現(xiàn)電池沒有電，這項技術(shù)將解決這類問題。」Aberle對此解釋。

　　2014年高通在首屆電動方程式錦標(biāo)賽（Formula E)）中推出Halo車用無線充電系統(tǒng)。Halo無線充電系統(tǒng)包含四個部分：供電組件、充電板、車載接收板和車載控制器。它的原理是利用磁共振效應(yīng)實現(xiàn)地面充電板與電動車充電板之間的能量傳輸，從而對電動或混動車輛的動力電池組進行非接觸式充電。

　　車主僅需要將車輛停放在充電板上方即可實現(xiàn)充電，Halo無線充電系統(tǒng)可達90%高效充電效率，超過線纜充電效率。Halo無線充電系統(tǒng)功率可達20kW，充滿85kWh的特斯拉MODEL S P85的電池組僅需不到5小時。

　　Aberle表示 Halo無線充電（靜態(tài)無線充電技術(shù)）將于未來2到3年內(nèi)應(yīng)用到汽車中。高通正在與汽車廠商戴姆勒-克萊斯勒合作，為汽車安裝「新一代」靜態(tài)無線充電系統(tǒng)。

　　動態(tài)無線充電技術(shù)則是 Halo無線充電的高級版本。高通表示未來計劃將把無線充電發(fā)射器埋在路面之下，電動車可以在這些路段實現(xiàn)邊行駛、邊充電。但這種給行駛中的汽車進行無線充電，要求對路面基礎(chǔ)設(shè)施進行改造，成本高昂也需要時間。

　　英特爾曾計劃在機場、餐館和其他公共場所部署筆記本無線充電系統(tǒng)，因需要基礎(chǔ)設(shè)施進行改造而受到抵制，進展一直緩慢。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。(IT之家，原標(biāo)題《高通逆天新技術(shù)：電動汽車無限續(xù)航》）